Die Abschlussplatten oder -kappen werden in
das innere und äußere Ende des Alu-Profils gesteckt und mit kleinen
Edelstahlschrauben fixiert.
Arbeitsgang:
Kappen einschieben, mit der Handbohrmaschine kleine Löcher durch
Profil und Zylinderstutzen bohren, Bohrungen senken, Schrauben
eindrehen - und fertig!
Der induzierte Widerstand an den Profilenden der
Rotorflügel (die Randwirbel) verursachen Auftriebsverluste und sollten so klein
wie möglich gehalten werden. Dabei helfen die Kappen.
Die Abschlusskappen sind ca. 3mm dick und ragen über die Profilkontur hinaus.
Sie stecken mit kurzen Rohrstutzen fest im Profi und können leicht
festgeschraubt werden.
Wichtigste Vorteile
-
Die Abschlussplatten verhindern erheblich den induzierten Widerstand
durch die
Randwirbelverluste an den Profilenden. Ihre Kontur ist ca. 10mm größer als die des
CK220. Die verlustreiche Randumströmung wird auf diese Weise erschwert.
-
Die Abschlussplatten sind aus verstärktem Spezialkunststoff und
deshalb korrosionsfrei.
-
Die Abschlussplatten sind aus einem auch in der
Fahrzeugindustrie verwendeten Kunststoff und in diesem Rahmen
witterungs- und
alterungsbeständig.
Die Abschlusskappen
Damit die Profile gut geschützt sind und Störgeräusche vermieden werden, bieten
wir sehr empfehlenswerte innere und äußere Abschlusskappen aus einem
glasfaserverstärktem Kunststoff an, der auch in der Fahrzeugindustrie verwendet
wird und somit Witterungs- und Temperaturbelastungen standhält.
Die Abschlussplatten verhindern erheblich den induzierten Widerstand durch die
Randwirbelverluste an den Profilenden. Ihre Kontur ist 10mm größer als die des
CK220. Die verlustreiche Randumströmung wird auf diese Weise erschwert.
Unbenommen kann aber auch jeder Selbstbauer die stabilen offenen Enden des
Profils und auch
den Rohrholm aus Edelstahl im Profil nutzen, eigene Vorstellungen konstruktiv zu
verwirklichen – wie beispielsweise aerodynamisch wirkende, durch die Fliehkraft
zu bewegende Bremsklappen. Wir haben in dieser Hinsicht viel ausprobiert und aus
unterschiedlichen Gründen letztendlich immer wieder verworfen.
Die von uns in den Bauplänen angegebenen Sicherheitsvorrichtungen (Steuer-
Seitenfahnensystem und Bremse) erfordern solche
Blattspitzenbremsen jedenfalls nicht .
Die
Abschlusskappen werden immer paarweise hergestellt. Deshalb bieten wir sie auch
nur als Pärchen an.
